"제품 대신 경험 판다" 치열한 가전시장서 혁신의 아이콘 '우뚝'
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작성자 곽다님호 작성일22-07-17 17:44 댓글0건관련링크
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이기는 성장이끈 전략가…조주완 LG전자 사장First, 고객에게 먼저Unique, 독특하고New, 새로운 것 주는F·U·N 경험 강조상시 업그레이드로늘 새 제품처럼 쓰는‘UP가전' 개념 선보여지난해 말 취임 후미래 사업 발굴 위해지구 두 바퀴 출장
지난달 서울 여의도 콘래드 호텔. 홈트레이닝 서비스를 제공하는 '피트니스 캔디' 출범식에 조주완 LG전자 사장이 등장했다. 가전제품을 판매하는 회사가 콘텐츠 제국인 SM엔터테인먼트와 손잡고 합작법인을 세웠다는 점에서 출범 전부터 화제가 됐다. 단순한 제품 판매를 넘어 고객이 집에서 누릴 수 있는 가치 있는 '고객경험'을 제공하겠다는 조 사장의 의지가 반영된 결과다.지난해 말 LG전자의 새로운 사령탑이 된 조 사장은 취임과 동시에 고객경험을 위해 다양한 노력을 펼치고 있다. 대표적인 것이 신년 메시지로 내놓은 'F·U·N 경험'이다. 이는 고객에게 한발 앞선(First), 독특한(Unique), 누구도 생각하지 못한(New) 혁신적인 경험을 제공하자는 선언이다. 실천 방법으로 조 사장이 주문한 것은 임직원의 관점 변화다. '고객이 제품이 아닌 경험을 구매한다'라고 생각하라는 것이다. 이를 위해 필요한 것이 고객과 지속적으로 교류할 수 있는 접점이다. SM엔터테인먼트와 만든 합작법인도 LG전자 TV 구매 고객과 접점을 만들기 위한 노력의 연장선으로 볼 수 있다.조 사장은 최고경영자(CEO)에 앞서 지난 2년간 LG전자의 최고전략책임자(CSO)를 맡았다. CSO로서 그는 '이기는 성장과 성공하는 변화'의 DNA를 회사에 꾸준히 심었다. 단기적 성과보다는 거시적 관점에서 고객과 시장에 제대로 인정받는 기업을 만들겠다는 것이다. CEO로 승진했지만 그는 여전히 CSO를 함께 맡고 있다. LG전자 조직 변화의 방향성에 만족한 구광모 LG그룹 회장이 이를 꾸준히 이어갈 수 있도록 그에게 특별히 요청한 것이다.LG전자가 올해 초 소프트웨어 업그레이드를 통해 끊임없이 진화하는'업(UP)가전'을 선보인 것도 혁신적인 고객경험 제공의 일환이다. 가전제품을 구매한 사람에게 구입 당시 없었던 새로운 기능을 추가해주는 것이 업가전의 핵심이다. 그래서 사는 순간 '구형(舊型)'이 되는 가전의 한계를 넘어 새로운 패러다임을 제시했다는 평가를 받는다. 업그레이드 기능을 통해 고객과의 접점을 꾸준히 이어가는 것이 업가전의 핵심이기도 하다.업가전의 아이디어는 미국 전기차 회사 테슬라에서 가져왔다. 테슬라가 제품를 판매한 뒤에도 소프트웨어 업그레이드를 통해 고객에게 신선한 경험을 주는 것을 벤치마킹했다. 업가전은 제품에 소프트웨어와 통신 기능 등을 넣어야 해서 제조 원가가 올라가지만, 장기적으로 LG전자의 충성고객을 만든다는 점에서는 훨씬 이득이라고 판단했다. 고객에게 가치 있는 경험을 제공하기 위해 조 사장은 고객 불만 목소리(VOC)도 꼼꼼히 챙긴다. 전 세계에서 LG전자에 접수되는 VOC는 하루에만 120만건에 달한다. 이들 빅데이터를 이용해 의미 있는 부분을 추출하면 340~350건이 된다고 한다. 조 사장은 이를 꼼꼼히 챙겨 좋고 나쁨을 떠나 제품과 서비스에 반영하도록 지시하고 있다.고객과의 소통이 소중한 것처럼 조 사장은 직원과의 소통에도 높은 가치를 부여한다. 이를 위해 지난 3월에는 임직원과 온라인에서 모여 실시간으로 조직문화의 방향성과 실천 방안을 놓고 격의 없이 소통하는 '리인벤트 데이(REINVENT Day)'를 열기도 했다. 이 자리에서 많은 직원이 소통의 어려움, 보고를 위한 보고, 느린 실행력 등을 LG전자 조직문화의 문제점으로 꼽았다.
이 자리에서 조 사장은 조직문화의 변화를 이뤄 낼 수 있는 8개 핵심 가치인 소통·민첩·도전·즐거움·신뢰·고객·미래 준비·치열을 제안했다. 11가지 실천 가이드도 마련했다. 그는 "바꿀 수 있는 것들은 바꿔 보고, 바꿀 수 없다고 생각한 것들도 바꿔 보자"며 "LG전자가 새롭게 태어나보자"고 임직원들에게 실행을 거듭 강조했다.조 사장은 LG전자의 미래 준비에도 앞장서고 있다. 적극적인 글로벌 행보는 이를 위한 것이다. 지난달에는 이탈리아 밀라노에서 열린 '디자인 위크 2022'에 참석한 뒤 독일을 거쳐 미국 서부 지역을 방문했다. 구글과 아마존, 메타 등 혁신 기업을 만나 LG전자 미래 사업을 위한 협업을 진행한 것이다. 밀라노 디자인 위크에서는 가구, 자동차, 인테리어 등 다양한 산업 분야의 디자인 트렌드를 면밀히 분석했다. 산업 간 경계를 넘어선 디자인을 선보이겠다는 각오다. 이에 앞서 조 사장은 오스트리아, 미국, 멕시코 등 해외 현장을 찾았다. 취임 이후 해외 출장으로 그가 움직인 왕복 거리를 단순 합산하면 지구 두 바퀴 거리(8만4000㎞)에 육박하는 8만㎞에 달한다. 국내에서도 창원과 평택, 인천, 마곡, 서초 등 주요 사업장을 수시로 방문하고 있다. 특히 조 사장은 미래 사업을 준비하기 위해취임 뒤 첫 출장지로 오스트리아 소재 차량용 조명 자회사인 ZKW를 찾았다. 또 올해 초부터는 인포테인먼트 분야를 담당하는 VS사업본부의 연구개발(R&D) 핵심 기지인 마곡 사이언스파크를 주기적으로 방문해 주요 연구과제 진행 현황을 보고받고 선행기술 전략을 논의하고 있다. 지난 4월에는 멕시코 코아우일라주 라모스 아리스페에서 열린 LG마그나 이파워트레인 전기차 부품 생산공장 착공식에도 참석했다. 조 사장이 방문한 3곳은 LG전자의 미래 먹거리로 꼽히는 전장 사업의 3대 축(인포테인먼트·파워트레인·조명)으로 통한다.조 사장은 인재에 대한 목마름이 크다. 국내외에서 우수 인재가 있다고 하면 직접 면접을 보고 적극적으로 뽑는다. 또 소신을 갖고 일할 수 있는 분위기를 만들어준다. 특히 해외 인재의 경우 조직에서 겉돌지 않게 다양한 배려를 해준다."재고 쌓이면 안된다" 술 한잔 하는 자리서도 '재고 많은 술로' 주문"재고 많은 제품으로 주세요."조주완 LG전자 사장이 식당에서 술을 주문할 때 늘 하는 얘기다. 가전제품 회사 최고경영자(CEO)로서 제일 무서운 것이 본인에게는 재고라고 한다. 이 때문에 맥주도 재고 많은 것, 소주도 재고 많은 것을 먼저 찾는다. 온화해 보이는 인상이지만 그를 아는 지인들은 그에 대해 업무에서는 지독하다는 평가를 내린다. 미국법인에서 근무할 때에는 제품을 제대로 공급받기 위해 독일 베를린으로 출장 갔던 당시 LG전자 CEO인 조성진 부회장을 직접 찾아가 호소한 적도 있다. 조 부회장이 베를린에서 LG전자 창원사업장에 직접 전화를 했고, 결국 조 사장은 원하던 제품을 공급받아 거래처에 보낼 수 있었다.지난해 LG전자가 미국 월풀을 제치고 세계 가전 시장 1위가 된 데에는 미국법인의 기여를 빼놓을 수 없다.조 사장은 주변에 '앞으로 ○○○을 이렇게 할 것입니다'라는 이야기를 자주한다. 말을 하면 그것을 지키기 위해 노력하게 되고, 실제로도 많은 부분을 지켰다는 것이다. 말을 내뱉고 이를 지키는 것, CEO로서 그의 다짐이기도 하다.▷조주완 사장은… 1962년 부산에서 태어났다. 부산 동성고와 부산대 기계공학과를 거쳐 1987년 금성사(현 LG전자) 업무부에 입사했다. 재직 기간 35년 중 절반 이상을 독일, 캐나다, 호주, 미국 등 외국에서 근무했다. 이를 통해 글로벌 감각과 사업 전략 역량을 두루 갖춰 '글로벌 사업가'라는 평가를 받는다. LG전자 북미지역 대표를 거쳐 2019년 말 최고전략책임자(CSO)로 본사에 복귀한 뒤 지난해 12월부터 최고경영자(CEO) 겸 CSO를 맡고 있다. 북미지역 대표 시절 3억6000만달러를 투자해 테네시에 자율공장을 설립하고, 가전 세계 1등의 초석을 다지는 등 승부사적 기질을 가지고 있다는 평가를 받는다.
지난달 서울 여의도 콘래드 호텔. 홈트레이닝 서비스를 제공하는 '피트니스 캔디' 출범식에 조주완 LG전자 사장이 등장했다. 가전제품을 판매하는 회사가 콘텐츠 제국인 SM엔터테인먼트와 손잡고 합작법인을 세웠다는 점에서 출범 전부터 화제가 됐다. 단순한 제품 판매를 넘어 고객이 집에서 누릴 수 있는 가치 있는 '고객경험'을 제공하겠다는 조 사장의 의지가 반영된 결과다.지난해 말 LG전자의 새로운 사령탑이 된 조 사장은 취임과 동시에 고객경험을 위해 다양한 노력을 펼치고 있다. 대표적인 것이 신년 메시지로 내놓은 'F·U·N 경험'이다. 이는 고객에게 한발 앞선(First), 독특한(Unique), 누구도 생각하지 못한(New) 혁신적인 경험을 제공하자는 선언이다. 실천 방법으로 조 사장이 주문한 것은 임직원의 관점 변화다. '고객이 제품이 아닌 경험을 구매한다'라고 생각하라는 것이다. 이를 위해 필요한 것이 고객과 지속적으로 교류할 수 있는 접점이다. SM엔터테인먼트와 만든 합작법인도 LG전자 TV 구매 고객과 접점을 만들기 위한 노력의 연장선으로 볼 수 있다.조 사장은 최고경영자(CEO)에 앞서 지난 2년간 LG전자의 최고전략책임자(CSO)를 맡았다. CSO로서 그는 '이기는 성장과 성공하는 변화'의 DNA를 회사에 꾸준히 심었다. 단기적 성과보다는 거시적 관점에서 고객과 시장에 제대로 인정받는 기업을 만들겠다는 것이다. CEO로 승진했지만 그는 여전히 CSO를 함께 맡고 있다. LG전자 조직 변화의 방향성에 만족한 구광모 LG그룹 회장이 이를 꾸준히 이어갈 수 있도록 그에게 특별히 요청한 것이다.LG전자가 올해 초 소프트웨어 업그레이드를 통해 끊임없이 진화하는'업(UP)가전'을 선보인 것도 혁신적인 고객경험 제공의 일환이다. 가전제품을 구매한 사람에게 구입 당시 없었던 새로운 기능을 추가해주는 것이 업가전의 핵심이다. 그래서 사는 순간 '구형(舊型)'이 되는 가전의 한계를 넘어 새로운 패러다임을 제시했다는 평가를 받는다. 업그레이드 기능을 통해 고객과의 접점을 꾸준히 이어가는 것이 업가전의 핵심이기도 하다.업가전의 아이디어는 미국 전기차 회사 테슬라에서 가져왔다. 테슬라가 제품를 판매한 뒤에도 소프트웨어 업그레이드를 통해 고객에게 신선한 경험을 주는 것을 벤치마킹했다. 업가전은 제품에 소프트웨어와 통신 기능 등을 넣어야 해서 제조 원가가 올라가지만, 장기적으로 LG전자의 충성고객을 만든다는 점에서는 훨씬 이득이라고 판단했다. 고객에게 가치 있는 경험을 제공하기 위해 조 사장은 고객 불만 목소리(VOC)도 꼼꼼히 챙긴다. 전 세계에서 LG전자에 접수되는 VOC는 하루에만 120만건에 달한다. 이들 빅데이터를 이용해 의미 있는 부분을 추출하면 340~350건이 된다고 한다. 조 사장은 이를 꼼꼼히 챙겨 좋고 나쁨을 떠나 제품과 서비스에 반영하도록 지시하고 있다.고객과의 소통이 소중한 것처럼 조 사장은 직원과의 소통에도 높은 가치를 부여한다. 이를 위해 지난 3월에는 임직원과 온라인에서 모여 실시간으로 조직문화의 방향성과 실천 방안을 놓고 격의 없이 소통하는 '리인벤트 데이(REINVENT Day)'를 열기도 했다. 이 자리에서 많은 직원이 소통의 어려움, 보고를 위한 보고, 느린 실행력 등을 LG전자 조직문화의 문제점으로 꼽았다.
이 자리에서 조 사장은 조직문화의 변화를 이뤄 낼 수 있는 8개 핵심 가치인 소통·민첩·도전·즐거움·신뢰·고객·미래 준비·치열을 제안했다. 11가지 실천 가이드도 마련했다. 그는 "바꿀 수 있는 것들은 바꿔 보고, 바꿀 수 없다고 생각한 것들도 바꿔 보자"며 "LG전자가 새롭게 태어나보자"고 임직원들에게 실행을 거듭 강조했다.조 사장은 LG전자의 미래 준비에도 앞장서고 있다. 적극적인 글로벌 행보는 이를 위한 것이다. 지난달에는 이탈리아 밀라노에서 열린 '디자인 위크 2022'에 참석한 뒤 독일을 거쳐 미국 서부 지역을 방문했다. 구글과 아마존, 메타 등 혁신 기업을 만나 LG전자 미래 사업을 위한 협업을 진행한 것이다. 밀라노 디자인 위크에서는 가구, 자동차, 인테리어 등 다양한 산업 분야의 디자인 트렌드를 면밀히 분석했다. 산업 간 경계를 넘어선 디자인을 선보이겠다는 각오다. 이에 앞서 조 사장은 오스트리아, 미국, 멕시코 등 해외 현장을 찾았다. 취임 이후 해외 출장으로 그가 움직인 왕복 거리를 단순 합산하면 지구 두 바퀴 거리(8만4000㎞)에 육박하는 8만㎞에 달한다. 국내에서도 창원과 평택, 인천, 마곡, 서초 등 주요 사업장을 수시로 방문하고 있다. 특히 조 사장은 미래 사업을 준비하기 위해취임 뒤 첫 출장지로 오스트리아 소재 차량용 조명 자회사인 ZKW를 찾았다. 또 올해 초부터는 인포테인먼트 분야를 담당하는 VS사업본부의 연구개발(R&D) 핵심 기지인 마곡 사이언스파크를 주기적으로 방문해 주요 연구과제 진행 현황을 보고받고 선행기술 전략을 논의하고 있다. 지난 4월에는 멕시코 코아우일라주 라모스 아리스페에서 열린 LG마그나 이파워트레인 전기차 부품 생산공장 착공식에도 참석했다. 조 사장이 방문한 3곳은 LG전자의 미래 먹거리로 꼽히는 전장 사업의 3대 축(인포테인먼트·파워트레인·조명)으로 통한다.조 사장은 인재에 대한 목마름이 크다. 국내외에서 우수 인재가 있다고 하면 직접 면접을 보고 적극적으로 뽑는다. 또 소신을 갖고 일할 수 있는 분위기를 만들어준다. 특히 해외 인재의 경우 조직에서 겉돌지 않게 다양한 배려를 해준다."재고 쌓이면 안된다" 술 한잔 하는 자리서도 '재고 많은 술로' 주문"재고 많은 제품으로 주세요."조주완 LG전자 사장이 식당에서 술을 주문할 때 늘 하는 얘기다. 가전제품 회사 최고경영자(CEO)로서 제일 무서운 것이 본인에게는 재고라고 한다. 이 때문에 맥주도 재고 많은 것, 소주도 재고 많은 것을 먼저 찾는다. 온화해 보이는 인상이지만 그를 아는 지인들은 그에 대해 업무에서는 지독하다는 평가를 내린다. 미국법인에서 근무할 때에는 제품을 제대로 공급받기 위해 독일 베를린으로 출장 갔던 당시 LG전자 CEO인 조성진 부회장을 직접 찾아가 호소한 적도 있다. 조 부회장이 베를린에서 LG전자 창원사업장에 직접 전화를 했고, 결국 조 사장은 원하던 제품을 공급받아 거래처에 보낼 수 있었다.지난해 LG전자가 미국 월풀을 제치고 세계 가전 시장 1위가 된 데에는 미국법인의 기여를 빼놓을 수 없다.조 사장은 주변에 '앞으로 ○○○을 이렇게 할 것입니다'라는 이야기를 자주한다. 말을 하면 그것을 지키기 위해 노력하게 되고, 실제로도 많은 부분을 지켰다는 것이다. 말을 내뱉고 이를 지키는 것, CEO로서 그의 다짐이기도 하다.▷조주완 사장은… 1962년 부산에서 태어났다. 부산 동성고와 부산대 기계공학과를 거쳐 1987년 금성사(현 LG전자) 업무부에 입사했다. 재직 기간 35년 중 절반 이상을 독일, 캐나다, 호주, 미국 등 외국에서 근무했다. 이를 통해 글로벌 감각과 사업 전략 역량을 두루 갖춰 '글로벌 사업가'라는 평가를 받는다. LG전자 북미지역 대표를 거쳐 2019년 말 최고전략책임자(CSO)로 본사에 복귀한 뒤 지난해 12월부터 최고경영자(CEO) 겸 CSO를 맡고 있다. 북미지역 대표 시절 3억6000만달러를 투자해 테네시에 자율공장을 설립하고, 가전 세계 1등의 초석을 다지는 등 승부사적 기질을 가지고 있다는 평가를 받는다.
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2021년 1월 중국 베이징에 마련된 테슬라 지점에서 고객들이 모델Y를 살펴보고 있다.[로이터=연합뉴스]미국 뉴욕타임스(NYT)도 테슬라가 중국에서는 비야디(BYD), 유럽에서는 폴크스바겐과 스텔란티스, 현대기아차와 같은 강력한 경쟁자를 만났다고 보도했다. 그러면서 지난 2분기 테슬라의 차량 인도 실적이 25만4000대에 그치지만, BYD는 지난 6월 한 달에만 전기차 7만대를 판매했다고 전했다.이런 가운데 테슬라의 인공지능(AI) 사업과 관련한 인력이 대거 빠져나가고 있다. 자율주행 보조 시스템인 오토파일럿을 총괄해온 임원인 안드레이 카르파티는 지난 13일 퇴사 사실을 외부에 공개했다. 미국 캘리포니아 샌마테오에 있는 오토파일럿 사무실도 최근 폐쇄됐다. 그곳에서 일하는 직원 350명 가운데 229명이 해고 통보를 받았다.━미국 투자은행 “점유율 10%대로 하락할 것”오토파일럿은 미국 내에서 각종 사고로 논란의 대상으로 떠올랐다. 미국 연방정부 통계에 따르면 테슬라 차량은 지난해 6월 이후 첨단운전자보조시스템(ADAS)과 관련된 자동차 충돌사고의 70%를 차지하고 있다. 오토파일럿 시스템은 지난해부터 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 정밀 조사를 받고 있다.이 때문에 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 지난 2016년 “운전 조작을 거치지 않고 로스앤젤레스(LA)에서 뉴욕까지 갈 자율주행 차량을 1년 이내에 개발할 것”이라고 장담했던 계획이 더욱 연기되는 것 아니냐는 논란도 나온다. 테슬라의 자율 주행 기술은 아직 완제품이 나오지 않았다. 교통 인식 크루즈 컨트롤과 차선 유지, 자동 탐색 등 운전자 기능을 지원하는 수준에 머물고 있다.
그래픽=김은교 kim.eungyo@joongang.co.kr━“AI·기가팩토리 발전으로 생산량 증가” 분석도다만 테슬라의 AI 기술이 데이터를 스스로 모으도록 발전한 만큼 앞으로 인력이 크게 필요하지 않다는 주장도 있다. 고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 “예전에는 도로와 신호등을 인식해 데이터로 모으고 변환하는 일에 사람이 개입했다면 이제는 그런 과정조차도 AI가 대신할 수 있다”고 말했다.미국과 독일, 중국에 위치한 테슬라의 기가팩토리도 향후 차량 판매 향상에 도움이 될 가능성이 있다. 고태봉 센터장은 “자동화 비율을 높이기 위해 테슬라는 차량 구조까지 바꿨다”며 “시간당 생산 대수가 기존 자동차 공장보다 2배 정도 많아질 수 있다”고 내다봤다. 테슬라는 독일 베를린의 기가팩토리로만 연 50만대 생산이 가능하다고 보고 있다. 머스크 CEO는 최근 “인플레이션이 진정되면 차량 가격을 내릴 수 있다”고 밝혔다.
2021년 1월 중국 베이징에 마련된 테슬라 지점에서 고객들이 모델Y를 살펴보고 있다.[로이터=연합뉴스]미국 뉴욕타임스(NYT)도 테슬라가 중국에서는 비야디(BYD), 유럽에서는 폴크스바겐과 스텔란티스, 현대기아차와 같은 강력한 경쟁자를 만났다고 보도했다. 그러면서 지난 2분기 테슬라의 차량 인도 실적이 25만4000대에 그치지만, BYD는 지난 6월 한 달에만 전기차 7만대를 판매했다고 전했다.이런 가운데 테슬라의 인공지능(AI) 사업과 관련한 인력이 대거 빠져나가고 있다. 자율주행 보조 시스템인 오토파일럿을 총괄해온 임원인 안드레이 카르파티는 지난 13일 퇴사 사실을 외부에 공개했다. 미국 캘리포니아 샌마테오에 있는 오토파일럿 사무실도 최근 폐쇄됐다. 그곳에서 일하는 직원 350명 가운데 229명이 해고 통보를 받았다.━미국 투자은행 “점유율 10%대로 하락할 것”오토파일럿은 미국 내에서 각종 사고로 논란의 대상으로 떠올랐다. 미국 연방정부 통계에 따르면 테슬라 차량은 지난해 6월 이후 첨단운전자보조시스템(ADAS)과 관련된 자동차 충돌사고의 70%를 차지하고 있다. 오토파일럿 시스템은 지난해부터 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 정밀 조사를 받고 있다.이 때문에 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 지난 2016년 “운전 조작을 거치지 않고 로스앤젤레스(LA)에서 뉴욕까지 갈 자율주행 차량을 1년 이내에 개발할 것”이라고 장담했던 계획이 더욱 연기되는 것 아니냐는 논란도 나온다. 테슬라의 자율 주행 기술은 아직 완제품이 나오지 않았다. 교통 인식 크루즈 컨트롤과 차선 유지, 자동 탐색 등 운전자 기능을 지원하는 수준에 머물고 있다.
그래픽=김은교 kim.eungyo@joongang.co.kr━“AI·기가팩토리 발전으로 생산량 증가” 분석도다만 테슬라의 AI 기술이 데이터를 스스로 모으도록 발전한 만큼 앞으로 인력이 크게 필요하지 않다는 주장도 있다. 고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 “예전에는 도로와 신호등을 인식해 데이터로 모으고 변환하는 일에 사람이 개입했다면 이제는 그런 과정조차도 AI가 대신할 수 있다”고 말했다.미국과 독일, 중국에 위치한 테슬라의 기가팩토리도 향후 차량 판매 향상에 도움이 될 가능성이 있다. 고태봉 센터장은 “자동화 비율을 높이기 위해 테슬라는 차량 구조까지 바꿨다”며 “시간당 생산 대수가 기존 자동차 공장보다 2배 정도 많아질 수 있다”고 내다봤다. 테슬라는 독일 베를린의 기가팩토리로만 연 50만대 생산이 가능하다고 보고 있다. 머스크 CEO는 최근 “인플레이션이 진정되면 차량 가격을 내릴 수 있다”고 밝혔다.
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